Работната температура на хидравличната система обикновено се контролира между 30 ～ 80 ℃ (опасна температура ≥100 ℃). Прекомерната температура на маслото в хидравличната система ще причини: вискозитетът на маслото е намален, което лесно може да причини теч и ефективността е намалена; здравината на смазващия маслен филм е намалена, което ускорява износването на машината; образуването на карбиди и тиня; окисляването на маслото ускорява влошаването на качеството на маслото; масленото уплътнение, високо налягане Преждевременно стареене на маркуча. За да избегнете прекомерна температура: не претоварвайте радиатора дълго време; обърнете внимание на радиаторния радиатор да не е замърсен с масло, за да се предотврати залепването на прах, което да повлияе на ефекта на разсейване на топлината; поддържайте достатъчно масло, за да улесните циркулацията на маслото и разсейването на топлината; не работят по цял ден през горещото лято. Избягвайте времето с висока температура по обяд. Когато температурата на маслото е твърде ниска, маслото има висок вискозитет, лоша течливост, висока устойчивост и ниска ефективност на работа; когато температурата на маслото е по-ниска от 20 ° C, хидравличните двигатели, клапани, тръбопроводи и др. лесно се повреждат при резки завои. По това време е необходимо да загреете двигателя, да стартирате двигателя и след празен ход на празен ход в продължение на 3 до 5 минути да увеличите оборотите на двигателя с дроселната клапа със средна скорост и да манипулирате дръжката, за да извършите каквото и да е действие на работещо устройство (като кофата на багера) до крайно положение и го задръжте на 3 ~ 5 минути, за да загреете хидравличното масло чрез преливане. Ако температурата на маслото е по-ниска, трябва да увеличите подходящо времето за загряване.
https://www.xhychromerod.com
