Обработката на частите на вала се отнася главно до обработката на външната повърхност. Следователно, тя трябва да избере по-икономичен метод на обработка, основаващ се на действителните изисквания за ниво на точност и изискванията за грапавост на повърхността. Обикновено типичната производствена линия на вала на Общата тичност на точност е: Работният блок и топлинната му обработка, предварителната обработка, завъртането, клането, топлинната обработка, смилането и накрая инспекцията.
Предварителната обработка се отнася главно до подготвителната работа на операцията по обработка, обикновено се отнася до процеса на изправяне. Това е така, защото в процеса на производство, транспортиране и съхранение празната част на валовите части често се огъва и изкривява поради влиянието на външната дейност.За да се осигури баланс на процеса и надеждността на пълнежа, той трябва да направи изправяне обработка.
Когато предварителната обработка е приключила, тогава се определя определящото местоположение и устройството за захващане на вала. Обикновено има четири основни точки, от които да избирате при определянето на бенчмарк. Първото е да откриете централния отвор на обработвания детайл. Тъй като на коаксиалната степен на външната повърхност на частта, конусообразния отвор и повърхността на нишката и вертикалната степен на края, насочена към оста на въртене, всички те са много важни фактори за осигуряване на точността на позициониране.
Втората е да откриете външния кръг и централния отвор на валовите части. Точността на този метод е висока, но твърдостта е лоша. Особено при обработката на някои тежки детайли, тяхната стабилност е лоша и дозировката не може да бъде прекалено голям.
Освен това по време на реалната работа можем да използваме и външната повърхност на вала или блокирането на конуса с централния отвор като референтна позиция. Все пак, при действително производство, не трябва да се извършва разглобяване или подмяна по време на обработката на конус блок, докато завърши работата.
http://www.xhychromerod.com/